Из чего сделан шлем SHOEI: оболочка, пенопласт, размеры

Оболочка SHOEI состоит из пяти слоёв, которые выкладывают вручную. Пенопласт внутри имеет разную плотность в разных зонах. А сама оболочка выпускается в нескольких размерах, а не в одном на всю линейку. Разбираем, что из этого влияет на посадку и вес.

Пять слоёв оболочки

Оболочка SHOEI собирается по технологии AIM — Advanced Integrated Matrix. Слои выкладываются вручную, и их пять:

1. внутренний слой стекловолокна;
2. специальные волокна;
3. трёхмерные органические волокна;
4. органические волокна;
5. наружный слой стекловолокна.

В версии AIM+ добавляется шестой слой — высокопрочные органические волокна между специальными и трёхмерными. Это не косметическая разница: за счёт неё оболочка при той же жёсткости получается тоньше и легче.

Ручная выкладка объясняет и цену, и разброс по весу между экземплярами одной модели. Автоматизированная штамповка дешевле, но одинаковую слоистую структуру по всей сфере она не даёт.

Пенопласт разной плотности

Между оболочкой и головой стоит вспененный полистирол, и в шлемах SHOEI он неоднородный. Плотность подобрана отдельно для разных зон: там, где удар приходит чаще и сильнее, материал жёстче, где нагрузка меньше — мягче.

Практический эффект двойной. Гашение удара настраивается под конкретное место, а общий объём внутренней части уменьшается, потому что не приходится наращивать толщину везде по максимуму. Отсюда шлем компактнее снаружи при том же внутреннем объёме.

Размеры оболочки: почему это важнее, чем кажется

Многие производители делают одну оболочку на весь размерный ряд, а разницу между S и XL закрывают толщиной подкладки. Голова маленького размера в таком шлеме сидит в оболочке, рассчитанной на большую, а зазор компенсирован поролоном.

SHOEI выпускает несколько размеров оболочки в пределах одной модели, плюс отдельные размеры внутреннего пенопласта. У части моделей это четыре оболочки и пять вариантов пенопласта.

Что это даёт владельцу небольшой головы:

• шлем не выглядит непропорционально крупным;
• вес ниже, потому что не приходится нести лишнюю оболочку;
• центр масс ближе к голове, шея меньше устаёт на длинной дороге.

При выборе стоит спрашивать не только размер подкладки, но и в какой оболочке идёт ваш размер.

Линейка по назначению

NXR2 и GT-Air стоят на одной шкале спорт-туризма, но по разные стороны: первый ближе к спорту, второй к дороге. Оболочка у обоих одна и та же по технологии, различаются вентиляция и оснащение.

Солнцезащитный визор

У GT-Air и части других моделей внутри есть второй, затемнённый визор, который опускается рычажком. В переменном свете это заметно удобнее сменных визоров: заехал в тоннель — поднял, вышел на солнце — опустил, не останавливаясь и не снимая перчаток.

Плата за него — несколько дополнительных миллиметров в конструкции и небольшой вес. У гоночных моделей такого визора нет: там любая лишняя деталь в оболочке нежелательна.

Почему SHOEI дороже

Складывается из вещей, которые не видны на витрине:

• ручная выкладка слоёв оболочки вместо штамповки;
• несколько размеров оболочки и пенопласта на одну модель, то есть больше пресс-форм в производстве;
• пенопласт разной плотности, а не единый блок;
• ресурсоёмкий контроль на выходе.

За эти деньги покупается не «более крепкий шлем» в абстрактном смысле, а точность посадки и меньший вес при равной защите. Если голова стандартной формы и размера, разница в ощущениях будет меньше, чем у тех, кому обычные шлемы не подходят.

Что смотреть при выборе

• Форма головы. У SHOEI своя внутренняя геометрия, ближе к вытянутой. Мерить обязательно, каталог тут не поможет.
• Размер оболочки под ваш размер головы, а не только размер подкладки.
• Нужен ли солнцезащитный визор. В городе и туризме он окупается, на треке лишний.
• Тип шлема под посадку. Гоночная модель на классике неудобна независимо от качества.

Частые вопросы

Чем AIM+ отличается от AIM?

Дополнительным шестым слоем высокопрочных органических волокон. Оболочка получается тоньше и легче при той же жёсткости.

Зачем пенопласт разной плотности?

Чтобы настроить гашение удара отдельно для каждой зоны и не наращивать толщину везде. Шлем выходит компактнее при том же внутреннем объёме.

Что значит «несколько размеров оболочки»?

Что размер S и размер XL сделаны в разных оболочках, а не в одной с разной толщиной подкладки. Для небольшой головы это меньший вес и нормальные пропорции.

NXR2 или GT-Air?

NXR2 ближе к спорту и лучше вентилируется, GT-Air ближе к туризму и имеет встроенный солнцезащитный визор. Технология оболочки у них общая.

Стоит ли брать гоночный X-SPR Pro для дороги?

Он рассчитан на скорости выше 300 км/ч и посадку со глубоким наклоном. На дорожном мотоцикле его аэродинамика и вырез работают не так, как задумано.