J-Cruise 3 это открытый шлем, но не мотоциклетная кепка. По конструкции это джет: подбородок открыт, зато есть полноразмерный визор и встроенный солнцезащитный щиток, а оболочка AIM собрана из тех же слоёв стекловолокна и органических волокон, что и в закрытых линейках Shoei. Защита рассчитана на туринг и город, а не на трек, но по материалу шлем не бюджетный джет с рынка.
Солнцезащитный визор QSV-2 убирает главное неудобство джетов днём. Опускается одним движением рычага сбоку, покрыт антизапотевающим составом и рассчитан по EN1836, то есть это не декоративная шторка, а полноценная оптика. На ярком солнце это ощутимая разница с шлемами, где солнцезащиты нет вовсе и приходится щуриться или ставить тёмный визор на весь день, включая тоннели.
Внешний визор CJ-2 подготовлен под Pinlock и продаётся в двух версиях: прозрачный и тёмный дымчатый. Для долгого туринга разумно держать запасное прозрачное стекло: тёмное красиво смотрится на фото, но за городом на закате и в тоннелях ощутимо ограничивает обзор.
Под связь здесь готовое решение, а не самодельная проводка. Внутри шлема заложена система Shoei Comlink: посадочные места и разводка проводов рассчитаны на гарнитуру SENA SRL3, которая устанавливается без сверления шлема и лишних проводов поверх подкладки. Гарнитура продаётся отдельно, но сам джет уже готов принять её из коробки, что для длинных перегонов с навигацией и связью с попутчиками экономит время на установке.
Скорлупа в трёх размерах, вес около 1400 г для открытого шлема с солнцезащитой не выделяется. Размерный ряд оболочки (XS-M, L, XL-XXL), и вентиляция здесь заметно доработана: верхний воздухоотвод даёт больше потока по сравнению с предыдущим поколением J-Cruise, что чувствуется на затяжных летних перегонах, когда шлем не снимают часами.
Кому подходит. Тем, кто ездит в туринговой или круизерской посадке и хочет открытое лицо на остановках и в городе, но с солнцезащитой и местом под связь без самодельных доработок. Для полностью закрытого шлема с похожей неоретро-эстетикой ближе Shoei Glamster 06, а для трека и активной езды Shoei X-Spirit Pro.
Частые вопросы
J-Cruise 3 защищает так же, как закрытый шлем?
Оболочка сделана из того же материала AIM и сертифицирована по ECE 22.06, но подбородочная часть у джета открыта в принципе, поэтому при падении на лицо и подбородок защиты меньше, чем у интеграла или модуляра с закрытой челюстью. Это конструктивная особенность формата, а не недоработка модели.
Нужно ли отдельно покупать что-то для связи с гарнитурой?
Саму гарнитуру SENA SRL3 да, она продаётся отдельно и не входит в комплект шлема. А вот посадочные места и система Shoei Comlink уже заложены в конструкции J-Cruise 3, так что установка сводится к креплению модуля без сверления шлема и без проводов, торчащих поверх подкладки.
Как работает солнцезащитный визор и не мешает ли он основному?
QSV-2 опускается и убирается рычагом на боковой части шлема одним движением, независимо от основного визора CJ-2. Он покрыт антизапотевающим составом и сделан по стандарту EN1836, то есть не искажает картинку так, как это делают дешёвые шторки без оптической проверки.
Какой размер оболочки выбрать?
Скорлупа J-Cruise 3 выпускается в трёх размерах (XS-M, L и XL-XXL), и внутри каждого диапазона посадку по обхвату головы дополнительно подгоняют щёчные подушки и центральная подкладка. Мерить стоит по обхвату головы в сантиметрах, а не по привычному размеру одежды или прошлой модели шлема, у разных линеек Shoei он может отличаться.
